零. 前言

香港地下司令粤语 www.juan970.com 很多同学应该还记得去年耐克轰轰烈烈地搞了个Breaking 2挑战赛,随着这次比赛亮相的Vaporfly Elite凭借个性的外观和ZoomX缓震科技吸睛无数,而且这个基于Pebax发泡技术的ZoomX获得了跑者世界相当高的评价,他们表示Vaporfly Elite的性能参数超过了之前所有测试过的跑鞋,这使得之前很多认为耐克有设计无科技的跑友又重新开始关注起来。不过Vaporfly Elite并没有市售打算,取而代之的是简化版的Vaporfly 4%,这双鞋限量发售,还是非常难以买到,究其原因应该是ZoomX产量太低。


不久前Nike再次将ZoomX下放到Pegasus系列上推出了Pegasus 35的衍生版Pegasus 35 Turbo(下文简称Turbo),由于去掉了碳板,所以定价只有1399元,这个价格和其他厂商的顶级款跑鞋差不多,虽然是Pegasus,但考虑到用了顶级缓震材料所以价格并不算贵,而且Turbo的问世也意味着ZoomX的量产问题已经解决。


Turbo上市后不久我也收到了这双的元祖配色市售款,经过一个月的体验后写了这篇评测来说说实际感受。

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一. 外观

耐克新缓震科技-NikePegasusTurbo35实测


耐克新缓震科技-NikePegasusTurbo35实测


Turbo的外观风格融合了Vaporfly Elite和Pegasus 35的设计特点,标志性的尖型后跟,下探到中底的大Swoosh都很吸睛,不过我最喜欢的是那条从鞋舌一直延伸到大底中段的红色条带,颜值相当高。


耐克新缓震科技-NikePegasusTurbo35实测


鞋舌上印着Turbo字样,鞋面采用了隐藏式Flywire飞线+Flymesh工程网布,没有用Flyknit针织鞋面,脚踝处放置了三角形的反光条。


耐克新缓震科技-NikePegasusTurbo35实测


Turbo比P35的后跟上翘幅度更加明显,这种设计将会在Nike后续跑鞋上经常见到。关于尖型后跟相比传统的圆形后跟在稳定性上的区别会在后面的测试部分谈。

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耐克新缓震科技-NikePegasusTurbo35实测

耐克新缓震科技-NikePegasusTurbo35实测

Turbo中底采用了全掌ZoomX缓震材料,而且是双密度结构,上层偏软强调缓震性,下层偏硬强调回弹性。用手按就能感受到ZoomX的出色的弹性。中底上的褶皱也算是ZoomX的一个明显特征,全新的鞋也会有。外侧印的这几行英文的内容很有B格。


需要特别说明的是由于Turbo毕竟出自中档的Pegasus系列,所以科技方面简配了中底处的碳板,因此性能比Vaporfly Elite和4%都有差距,考虑到定价只有1399,忍了。


耐克新缓震科技-NikePegasusTurbo35实测


Turbo大底处的耐磨橡胶覆盖面积不小,而且在橡胶的上方还有一层React泡棉用来增强稳定性并?;つ湍バ越喜畹腪oomX泡棉。大底耐磨橡胶呈五边形块状排列,有一定厚度。从鞋舌延伸到大底的红色条带很骚气。


耐克新缓震科技-NikePegasusTurbo35实测


鞋内部走线比较规整,没有看到明显的脱线和杂线。顺带还能看到鞋床上分部了很多气孔。


耐克新缓震科技-NikePegasusTurbo35实测

耐克新缓震科技-NikePegasusTurbo35实测

之前测过一些跑鞋本身中底缓震回弹性一般,但是通过加厚鞋垫的方式来提升脚感。这双Turbo的鞋垫材质还是熟悉的OrthoLite,厚度很薄,所以脚感就是靠ZoomX给的。

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二. 测试

1. 物理数据

耐克新缓震科技-NikePegasusTurbo35实测

耐克新缓震科技-NikePegasusTurbo35实测


不严谨的测量一下中底厚度,37.4mm,这在跑鞋里算是很厚的了。由于ZoomX材料的重量很轻,所以这么厚的中底单只重量才只有235g(US9.5码),在跑鞋里可以归到轻量了。

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2. 性能脚感

下面是这篇评测的重点,也是很多同学最关心的部分。


耐克新缓震科技-NikePegasusTurbo35实测

耐克新缓震科技-NikePegasusTurbo35实测

1. 舒适度

Flywire+Flymesh虽然没有Flyknit那么带感,但是这种“传统设计”对脚型的适应性更好。鞋领在脚踝处有一定厚度而且向后延伸,穿脱都很顺畅,鞋舌虽然在外看像是独立的,但是内侧和鞋面缝制为一体,脚面在鞋内没有明显的异物感,也没有压脚面和挤脚的情况出现。舒适度不错。

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2. 缓震性

传说中的ZoomX的脚感非常好,单是日常走路就能感受到中底出色的缓震效果,虽然用“绵软”来形容不是很准确但确实有那种感觉。


跑步时中底的缓震能力体现的更加明显,但绵软感消失,取而代之的是带着韧劲的缓冲。采用后跟跑法的话中底溃缩程度虽然比较大但是中底厚度在哪摆着,所以是个比较完整的渐进过程,不会像某些跑鞋在缓震后半段戛然而止。即便采用前掌跑法也可以感受到前掌部分比较明显的缓震性。

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3. 回弹性

虽然取消了碳板,但是ZoomX本身的回弹性也很出色,在缓震阶段结束后随之而来的回弹毫不拖泥带水,一时很难描述这种脚感,首先它肯定是完虐EVA的,而且由于重量和溃缩程度等因素与GEL缓震胶以及Zoom气垫的脚感也不是一种风格,甚至和Boost的脚感也不一样。

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4. 稳定性

其实稳定性也是Turbo的一个主要关注点,一是高缓震回弹泡棉本身就有可能在稳定性方面有所欠缺,二是从Vaporfly Elite继承而来的尖型后跟在着地时的稳定性也有很多人表示不够好。


从我个人体验来看,Turbo的中底下半部分密度略高且呈轻微外扩设计,再加上较硬的大底橡胶绕着外沿包了一圈,使得稳定性表现还可以。而后跟着地时虽然能感到没有传统跑鞋圆形后跟那么踏实,但也没出现侧向摆动的状况,当然这也许和我是正常足型有关。所以整体稳定性表现还是可以的。


对了,由于后跟的特殊设计有可能在跑步的时候觉得有些不跟脚,只要把最后一对鞋带孔穿上就可以了。

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三. 总结

Pegasus 35 Turbo作为现阶段采用Zoom X科技中价格最便宜的跑鞋,虽然出于定位和成本的原因砍掉了碳板,但是双密度全掌ZoomX+React夹层的复合结构还是颇令人满意的。


和之前的React一样,这双鞋必然会有人问和Ultra Boost相比该如何选择,我个人觉得,从颜值和整体性能表现尤其是跑步场景的实际体验来看,Turbo要更胜UB一筹。相信各位同学一上脚就会喜欢上ZoomX带来的那种脚感。


适应人群的话建议正常体重正常足弓的同学购买,或者说如果你现在穿的是次顶级缓震跑鞋,那么这双Turbo就适合你。认真的说1399的定价并不算贵。

?耐克新缓震科技-NikePegasusTurbo35实测


耐克新缓震科技-NikePegasusTurbo35实测


本文作者极果体验师:光年


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